Le VELO-AUTO ou VELOTO.
...et si c'était une solution ?!!
Un véhicule ultra léger et très économe en ressources de toutes sortes...!Tout d'abord... il faut essayer d'imaginer un monde composé de véhicules exceptionnellement léger...!!
Presque comme des plumes...
(avec des carrosserie entoilées, car je pense qu'il est très difficile de faire plus léger...)...et si c'était les véhicules de l'avenir ?!
Ce véhicule a la particularité d'être propulsé par un moteur électrique de faible puissance assisté par un système de pédalage...
Il récupère l'énergie au ralentissement et au freinage...
Il sera très bien caréné...
Récupération de l'énergie en ralentissant, mais aussi au freinage.
Il aura bien sûr un panneaux solaire même de dimension réduite...
mais pas seulement, il faut jouer sur plusieurs tableau : photopiles sur véhicule, photopiles fixes au sol.
Ce concept de véhicule ultra-ultra léger électro assisté est passionnant et fascinant.
Par électro assisté je pense que la puissance électrique de propulsion doit être de l'ordre de 2 à 3 fois la puissance de pédalage...
A mon avis il a un immense avenir si l'on réserve des routes entières pour ce type de véhicules.
Précisons que ces véhicules étant ultra ultra légers, ils n'abîmeraient pas les routes, ainsi elles pourraient être de très bonne qualité, roulante comme un tapis de verre fondu dépolis... enfin c'est une image.
Mais comme nous n'avons aucune expérience dans ce domaine et que tout est à faire on peut rêver à des routes magnifiques, bordées de très beaux paysages et qui ne provoqueraient jamais d'accidents... ...!!
Quand on dispose de très peu d'énergie, il faut penser à l'utiliser le mieux possible.Le châssis sera à structure bois avec colles composites.
A l'avant et à l'arrière des carrosseries en matériaux gonflables qui font aussi office de carénage aérodynamique...
De chaque côté de même des coussins en structure gonflables...
Permettant de protéger et de carener tout en faisant très légers.
Roue moteur Moyeux...
Super bien carenée et très design...
Le poids propre du moteur peut être utilisé comme masse d'inertie du bras de suspension.
Véloto avec carénage et capote pour améliorer aérodynamisme et protéger de la pluie...
Le principe c'est une poutre centrale avec posé au dessus une structure transparente carenée...
A cette structure on ajoute des structure gonflables, à l'avant, à l'arrière et sur les côtès...
Ces structures ont deux rôles : d'une part favoriser l'aérodynamisme du véhicule et d'autre part protéger la personne qui est dedans...
Esquisse montrant bien la poutre structure centrale...
ainsi que le "canal" de la suspension arrière.
Sur ce croquis les panneaux solaires ne sont pas dessinés.
Esquisse recherche avec possibilité de voie avant variable...
Plusieurs sytèmes possibles.
Esquisse montrant une position possible du pédalier
Esquisse de suspension arrière ainsi que l'amortisseur noyé dans le U
..et concervant le fantastique balancement de la vieille 2CV...
Esquisse montrant le principe d'un siège adaptable...
Pouvant se transformer en multi-positions pour améliorer le confort... et le pédalage...
Le mécanisme définitif est encore à trouver...
J'imagine des solutions techniques très innovantes pour ce véhicule.
Je pense à un système de pédalier actionnant une dynamo ou alternateur à très haut rendement, calculée pour produire les maximum d'énergie en régime constant et optimisé... dynamo ou alternateur découplé de la transmission et rechargeant une batterie. Si il existe des moteurs électriques qui ont 98,5% de rendement... pourquoi pas un alternateur ?
Avec ces rendements le découplage du pédalage et de la transmission devient intéressant...
La propulsion électrique serait indépendante
Ceci aurait l'avantage de pouvoir pédaler même à l'arrêt et de produire de l'énergie en continu... même avant le départ du véhicule... et même en descente... ce qui n'empêcherait pas le système de récupérer l'énergie au freinage...
Produire un maximum d'énergie quand dans d'autres circonstances l'on en produit très peu, par exemple quand le vélo avance très lentement...!
Précisons que ce véhicule ultra-ultra-léger, sera d'abord électrique... le pédalage" à son rythme" mais optimisé n'apporterait qu'un complément énergétique.
Quand au stockage il faut non seulement des batteries mais également des condensateurs spéciaux permettant d'accumuler et de restituer de l'énergie très rapidement...
Tout ce système électrique et d'équilibre subtil entre les condensateurs et la batterie est à trouver et à optimiser... (la vrais solution au problème réside dans la capacité de la batterie...)
Reste enfin le problème du capteur solaire... je pense qu'il en faut absolument un, même s'il est de surface réduite... (j'ai quelques idées originales sur la question...)
Ce qui n'empêche pas d'avoir un capteur fixe de surface un peu plus importante que celui situé sur le véhicule à l'emplacement du stationnement le plus courant... (par exemple 4 m2 correspondant à la surface au sol prise par le véhicule en stationnement.)
Ainsi en jouant sur plusieurs données on pourrait arriver à faire un véhicule qui fonctionne parfaitement bien...
Ce type de véhicule devrait se rapprocher d’un modèle unique qui serait le compromis le plus aboutis dans ce genre; la «perfection» en quelque sorte...
Un véhicule qui existe avant d'exister... un peu comme le violon...
Comme ce véhicule est totalement silencieux, on pourrait imaginer un système de bruitage reproduisant tous les bruits de véhicules possible et imaginables...
En outre pour rendre agréable à utiliser les véhicules de faible puissance un balancement de type 2CV serait mis en place pour notre plus grand plaisir...!!
Il m'arrive de rêver à la puissance de création des meilleurs techniciens et designer pour réaliser un véhicule comme celui là...!!!
Arriver à mettre en oeuvre une équipe de techniciens aussi pointue que celle qui a réalisé le Solar Impulse serait fantastique... mais j'ai jamais su faire...
Notre époque est caractérisé par un niveau de technicité telle qu'il est illusoire de voir faire cela sans passer par une équipe pluridisciplinaire très pointue.
Je pense qu'un véhicule de ce type ne devrait pas être réalisé par des constructeurs de voiture mais bien par des associations de passionnés qui définissent un cahier des charges très précis...
Les constructeurs de voitures sont capables de nous mener en bateau pendant des années et puis de toutes façons ils ne poursuivent pas le même objectif... eux veulent nous vendre de la technologie et un maximum de "poids" monnayable... ils ne sont écologistes que sur leurs catalogues... !!
L'exemple de la Smart est significatif. Rappelons que Nicolas Hayeck a démissionné du projet après que sont idée eut été dévoyée.
La Smart devrait coûter 2000 € - en étant simplifié - et non pas être une mini voiture de luxe... plus chère que les voitures minimales.
Il ne reste plus qu'à dessiner proprement et à réaliser...!!
Le moteur à hydrogène, ne sera jamais une solution... beaucoup trop compliqué et il n'est pas assez économe en ressources.
En tout cas, moi, je n'y crois pas; je ne crois de plus en plus qu'au "très haut rendement"... et par conséquent au "véhicule ultra-ultra-léger" à moteur électrique...!!!
(Le pire malheur qu'il pourrait arriver aux hommes serait de trouver une source d'énergie illimité...!)
Un
vélo de course dispose de tellement peu de puissance
qu'il faut penser et rester sur la base du strict
minimum...
Je pense que
ce concept en revanche a de l'avenir... parce qu'il est extrêmement
économe en ressources.
Ces
véhicules pourront avoir des châssis en bois... le bois est utilisé dans les avions et je pense qu'il peut faire un retour en force dans les véhicules du futur, à cause de ses qualités exceptionnelles, mais aussi pour des raisons écologiques comme une grande économie de ressource.
En outre il est renouvelable.
